HYUNDAI DA NANG 0908.435.374

Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, Đại lý Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Nhập Khẩu, Hyundai tại Đà Năng,Hyundai Đà nẵng, Hyundai Phân Phối tại Đà Nẵng,hyudai Chi nhánh Đà Nẵngg, chi nhanh Hyundai miền trung, tây Nguyên, Hyundai tucson, Hyundai sonata, Hyundai tucson, Hyundai, Hyundai Avante, Hyundai accent, hyundai i30, hyundai santafe, hyundai eon, hyundai i10, hyundai, đà nẵng, hyundai Sonata, Hyundai Cẩm Lệ. Hyundai Đà Nẵng, hyundai i20, Hyundai eon,

Chủ Nhật, 25 tháng 3, 2012

HYUNDAI DANANG 0908.43.53.74 - 2013 Hyundai Genesis Coupe: Bảnh bao và năng suất

TPO – Nếu bạn cần một chiếc xe có kiểu dáng thời trang, hiệu năng tốt và giá thành vừa phải thì 2013 Hyundai Genesis Coupe là một trong những lựa chọn thích hợp.

Ngoại thất

Một trong những chi tiết tỏa sáng của 2013 Hyundai Genesis Coupe chính là mẽ ngoài đầy tính thể thao và hiện đại. Phần đầu với điểm nhấn là tấm lưới tản nhiệt theo phong cách ninja bịt mặt và cụm đèn pha sắc cạnh khiến xe trông như một chiến binh trên đường đua thực thụ.

Cột B (B-pillar) được ẩn đi nên cửa sổ được kéo dài làm tăng vẻ thẩm mỹ cũng như cho phép ánh sáng vào xe nhiều hơn tạo cảm giác thông thoáng. Các đường gờ cong khí động học hài hòa kéo từ đầu đến đuôi kết hợp với cánh gió kiểu cách làm xe nổi lên như một con cá mập đang lao đi khi nhìn ngang. Bên cạnh đó xe được phủ lên một lớp sơn bóng nên đi đến đâu là nổi đến đấy.

Cụm đèn hậu được thiết kế khỏe khoắn, bự, nhìn rất ngầu và lì lợm như mắt rôbốt trong phim Transformer. Nhìn thoáng qua ta sẽ thấy phần đuôi của Genesis không khác gì mặt một con báo đang nhe nanh (chính là 2 ống xả được thiết kế cách điệu). La zăng cũng nổi bật với 5 chấu kép đậm chất kim loại, thể hiện được vẻ cứng cáp nam tính.

Nội thất

Chi tiết đáng chú ý đầu tiên là thiết kế ghế ngồi rộng rãi và đặc biệt rất phù hợp với những người có chiều cao dưới 1m8, tuy nhiên với những người cao hơn thì điều này tỏ ra khá bất tiện vì hơi gò bó. Về tổng thể các chi tiết nội thất được bố trí một cách hợp lý và nghệ thuật từ màn hình LCD, các hốc hút gió, đồng hồ cho đến các loaị nút bấm v.v...

Dường như với Genesis, Hyundai rất thích tạo cảm giác mạnh về thị giác nên nhìn tổng quan khu vực từ đỉnh màn hình điều khiển kéo xuống hết phần nút bấm như gợi hình ảnh phần đầu của một con sói dữ dằn. Tông màu chủ yếu được sử dụng là màu đen làm toát lên được vẻ cao cấp và sang trọng cho các quý ông ngồi sau tay lái. Nội thất của xe được phủ lên một lớp da loại xịn nhìn rất mát mắt.

Động cơ và các hệ thống khác

Genesis Coupe 2012 sử dụng động cơ V6 dung tích 3,8 lít và được tích hợp công nghệ phun xăng trực tiếp sản sinh công suất 348 mã lực ở vòng tua 6400 vòng/phút và mômen xoắn đạt 400 Nm ở vòng tua 5300 vòng/phút. Bên cạnh đó xe cũng được chỉnh sửa ở nhiều chỗ như khung gầm, thân để có thể cạnh tranh được với 2012 Chevy Camaro 323 mã lực và 2013 Ford Mustang 305 mã lực.

Thử nghiệm thực tế cho thấy động cơ V6 của xe hoạt động khá êm, phản ứng của van tiết lưu thuộc hàng nhanh nhất khi so sánh với các loại động cơ tăng áp khác.

Hộp số sàn 6 cấp được Hyundai tuyên bố là “đã được chăm chút cẩn thận để thuận tiện hơn với người lái, đồng thời cũng được tối ưu hóa để tăng độ chính xác”. Tuy nhiên trên thực tế cảm giác khi chuyển số khá cứng nhắc và nặng nề. So với các dòng xe trước thì xe tăng tốc từ 0-100 km/h nhanh hơn với 5,2 giây và hoàn thành bài kiểm tra một phần tư dặm (khoảng 400 mét) trong vòng 13,9 giây ở tốc độ 164 km/h.

Hệ thống phanh của Genesis nhìn chung vừa đủ đáp ứng khi đi với vận tốc vừa phải. Ở tốc độ cao xe thường hay bị trượt bánh khi vào cua mặc dù đã được Hyundai trang bị thêm hệ thống kiểm soát ổn định động DSC. Cũng chính vì thế đây sẽ không phải là chiếc xe thích hợp cho những ai thích “vút trên xa lộ”, một điều đáng tiếc khi xe có thân hình chuẩn như vậy.

Giá thị trường

Genesis Coupe 2013 được bán với giá cạnh tranh 33.875 USD. Với cái giá này và các tính năng được trang bị, Hyundai tỏ ra khá tự tin xe sẽ là đối thủ trực tiếp của Mustang và Camaro. Cho đến khi các loại xe mới ra đời thì có thể nói đây là một lựa chọn đáng để khách hàng để mắt tới.

Tag: Hyundai đà nẵng, hyundai, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai, Đà Nẵng, Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, Đại lý Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Nhập Khẩu, Hyundai tại Đà Năng, Công Ty Hyundai Đà nẵng, Hyundai Phân Phối tại Đà Nẵng,hyudai Chi nhánh Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai Đà Nẵng, chi nhanh Hyundai miền trung, tây Nguyên, Hyundai tucson, Hyundai sonata, Hyundai tucson, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai, Hyundai Avante, Hyundai accent, hyundai i30, hyundai santafe, hyundai eon, hyundai i10, hyundai, đà nẵng, hyundai Sonata, Hyundai Cẩm Lệ. Hyundai Đà Nẵng, hyundai i20, Hyundai eon, hyundai đà nẵng, Đà nẵng,Hyundai, Hyundai, Đà Nẵng, Hyundai Đà Năng, Hyundai Đà Nẵng, Hyundai, Hyundai Đà Nẵng.

HYUNDAI DANANG 0908.43.53.74 Hyundai liên tục rò rỉ hình ảnh xe Santa Fe mới

(Dân trí) - Hyundai đang từng bước hé lộ Santa Fe thế hệ mới bằng cách “nhỏ giọt” các hình ảnh, từ toàn cảnh đến cận cảnh xe, trước khi mẫu SUV này chính thức ra mắt tại Triển lãm ôtô New York trong khoảng hai tuần nữa và có mặt trên thị trường ngay trong năm nay.

Hyundai cho biết, xe Santa Fe phiên bản 2013 mang phong cách “Storm Edge”, và giải thích rằng đó là một bước tiến của ngôn ngữ thiết kế “Fluidic Sculpture” (Điêu khắc dòng chảy) mà hãng đã sử dụng trong mấy năm trở lại đây.

Hình ảnh phác hoạ thân xe trên máy tính mà nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc công bố cách đây khoảng 10 ngày cho thấy, thiết kế cửa sổ vuốt nhọn như mũi dao về phía đuôi xe.

Những hình ảnh (cả studio và đời thực) cho thấy xe Santa Fe thế hệ mới có thiết kế thanh thoát hơn bản hiện tại.

Ngoài ra, hình ảnh Hyundai mới tiết lộ đã giải đáp thắc mắc về số chỗ ngồi của xe: 7 chỗ, với 3 hàng ghế. Như vậy tức là nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã trở lại với thiết kế như phiên bản 2009 trở về trước (từ sau phiên bản 2009, xe Santa Fe chỉ có 2 hàng ghế, với 5 chỗ ngồi).

Hiện vẫn chưa có thông tin cụ thể về các lựa chọn động cơ của xe Santa Fe thế hệ mới, dù ảnh chụp brochure giới thiệu phiên bản tại Hàn Quốc cho thấy động cơ diesel “R” 4 xy-lanh tăng áp, dung tích 2.2L của xe Santa Fe có công suất 222 mã lực và mô-men xoắn 51 kgm (369 lb-ft hay 500Nm).

Thứ Ba, 13 tháng 3, 2012

HYUNDAI DANANG 0908.435.374: BẢNG GIÁ XE DU LỊCH HYUNDAI Mr. Hòa - 0908.4...

HYUNDAI DANANG 0908.435.374: BẢNG GIÁ XE DU LỊCH HYUNDAI Mr. Hòa - 0908.4...: BẢNG GIÁ XE DU LỊCH HYUNDAI Mr. Hòa - 0908.435.374

Thứ Tư, 7 tháng 3, 2012

HYUNDAI DANANG 0908.435.374 Hyundai i30 Wagon thế hệ mới - Thời trang hơn

(Dân trí) - Thiết kế lưới tản nhiệt 6 cạnh, đèn pha cách điệu và cụm đèn hậu kiểu mới đã đưa Hyundai i30 wagon từ chỗ là chiếc xe tẻ nhạt nhưng kinh tế và tiện dụng cho nhu cầu sử dụng của gia đình, trở thành một sản phẩm thời trang hơn.

Xe Hyundai i30 bản Station Wagon 2012 sẽ cạnh tranh với Ford Focus Estate và Volkswagen Jetta.

Dù chiều dài cơ sở vẫn là 2.650mm, nhưng so với bản hatchback 5 cửa thì phiên bản wagon của xe Hyundai i30 thế hệ mới có tổng chiều dài tăng 185mm lên 4.470mm.

Việc nới chiều dài đuôi xe giúp dung tích khoang chứa đồ phía sau tăng 113 lít lên 528 lít, trong khi xe vẫn chở được 5 người. Nếu hàng ghế sau gập xuống, dung tích chứa đồ sẽ tăng gấp 3 lần, lên 1.642 lít.

Với chiều cao xe tăng 30mm, việc ra vào hàng ghế sau thuận tiện hơn.

Xe i30 wagon dùng chung các động cơ với bản hatchback 5 cửa, gồm một động cơ diesel 1.4L công suất 90 mã lực, một động cơ diesel 1.6L công suất 110 mã lực, một động cơ diesel 1.6L công suất 128 mã lực, một động cơ xăng 1.4L công suất 100 mã lực, một động cơ xăng 1.6L công suất 120 mã lực, và một động cơ xăng 1.6L công suất 135 mã lực.

Có hai lựa chọn hộp số là sàn và tự động 6 cấp.

Xe Hyundai i30 wagon (CW) phiên bản 2012 sẽ có mặt trên thị trường từ tháng 7 năm nay.

Dưới đây là một số hình ảnh và video về xe Hyundai i30 phiên bản station wagon 2012 trong lễ ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva 2012:

Giống như “người anh em” hatchback 5 cửa, xe i30 phiên bản wagon nhắm đến thị trường châu Âu, nên được phát triển tại Trung tâm R&D của Hyundai ở Rüsselsheim, Đức.

Ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc dòng chảy” thể hiện khá rõ ở ngoại hình xe Hyundai i30 thế hệ mới.

Nội thất xe i30 wagon thế hệ mới có khá nhiều nâng cấp, gồm ghế da hai tông màu, mặt da mịn mượt hơn; các chi tiết nhôm trang trí; và vô-lăng tích hợp đầy đủ các nút điều khiển.

So với thế hệ trước, xe i30 wagon mới có chút khác biệt ở cửa hậu - tích hợp đèn hậu và chỗ gắn biển số (trước đây biển số được gắn trên cản sau).

Thứ Hai, 5 tháng 3, 2012

HYUNDAI DANANG 0908.435.374 so sánh lợi thế SF trước CVR

Liệu “đắt có xắt ra miếng”?

Có vẻ Honda đặt giá CRV với thông điệp “đắt xắt ra miếng”! Hãy xem với 52 ngàn USD, CRV có hơn những xe cùng giá.

Theo đúng phân hạng, Honda CRV sẽ phải so sánh với Ford Escape, Chevrolet Captiva ở mức giá dưới 35 ngàn USD; tuy nhiên, với mức giá 52 ngàn USD, CRV đã lọt vào phân đoạn giá của những xe lớn hơn. Hiện tại đồng won mất giá cao khiến các xe nhập khẩu từ Hàn Quốc có giá rẻ hơn nhiều so với cách đây 1 năm - thời điểm mức thuế xe nhập khẩu vẫn ở mức 60% so với mức 83% hiện nay. Chúng tôi chọn 2 xe có mức giá gần CR V nhất để so sánh: Hyundai Santa Fe 2.2 4WD SLX Delux Plus* giá 52 ngàn USD và Ssangyong Rexton XVT giá 49,5 ngàn USD tại Hà Nội.

Rexton XVT tại châu Âu có giá ngang CR V; Santa Fe máy xăng tại châu Âu và Bắc Mỹ có giá đắt hơn CR V từ 800 đến 1000USD nếu cấu hình giống nhau. Tại Việt Nam, Santa Fe và Rexton máy xăng rẻ hơn máy dầu từ 2000 đến 3000USD nếu có cấu hình tương đương.

Tại Mỹ và châu Âu, CR V thường được so sánh với các xe như Santa Fe, Chevrolet Captiva, Ford Escape nhưng tại Việt Nam giá CR V đã vượt các đối thủ cùng phân hạng xấp xỉ 17 ngàn USD, trừ Santa Fe 2.2 do các doanh nghiệp (không bao gồm xe của Hyundai Việt Nam) nhập có cấu hình như trong bài viết (Ảnh minh họa của AutoExpress)

Kích thước nhỏ hơn; ít chỗ hơn nhưng nhẹ nhàng hơn
CRV có kích thước nhỏ nhất với thông số dài x rộng x cao 4520x1820x1680, chiều dài cơ sở 2620mm; kích thước tương ứng của Santa Fe là 4650x1890x1795mm, và chiều dài cơ sở 2710mm; Rexton 4720x1870x1760, dài cơ sở 2820mm.
Với không gian nội thất thực tế không lớn hơn Rexton nhưng Santa Fe cho không gian thoáng hơn; CRV mặc dù chỉ 5 chỗ nhưng cảm giác không gian chật hơn so với 2 “đàn anh” 7 chỗ - tuy nhiên, hàng ghế sau rộng hơn do không có hàng ghế thứ 3.
Bù lại, với trọng lượng chỉ 1550kg, bán kính quay xe tối thiểu 5,5m, CRV vận hành nhẹ nhàng hơn trên phố. Kém linh hoạt hơn là Santa Fe với thông số tương ứng 1893kg, 5,45m. Với cấu hình sát-xi rời SUV, Rexton xoay xở kém hơn cả với thông số 1991kg, bán kính quay 5,7m.

Trang bị tiện nghi kém hơn

CR V không có giàn lạnh sau và hộp số tự động 5 tốc độ không có tính năng đi số sàn như Santa Fe và Rexton

CR V có trang bị tiện nghi kém hơn Santa Fe và Rexton: điều hòa tự động 2 vùng nhưng không có giàn lạnh sau; không kiểm soát hành trình, không cửa nóc, không sưởi ghế, không đèn pha tự động, không rửa đèn pha tự động. Trong khi đó ở Santa Fe và Rexton những trang bị trên đều có đủ.
Ở hệ thống âm thanh, CR V có cấu hình tương đương Santa Fe: đầu CD 6 đĩa tích hợp radio FM, tương thích các định dạng số MP3 hay WMA. Hệ thống âm thanh trên Rexton cho chất lượng âm thanh kém nhất trong ba xe.

Với tầm tiền trên dưới 50 ngàn USD, Santa Fe có trang bị tốt nhất với rất nhiều “đồ chơi” từ nâng gầm tự động cho đến hệ thống khóa thông minh Smart Key.

Cả Santa Fe và Rexton đều có giàn lạnh sau

Vận hành yếu hơn trong phố

Với động cơ xăng 2.4 công suất 168 mã lực, CRV không phải là đối thủ của cả Santa Fe và Rexton với 2 động cơ diesel mạnh nhất trong phân khúc xe SUV dưới 50 ngàn USD: Santa Fe 2.2 175 mã lực, Rexton 2.7 184 mã lực. Trong điều kiện đường phố với tốc độ dưới 50km/h, CRV tỏ ra yếm thế với thông số lực kéo 162 lb/ft ở 4200 vòng/phút so với mô-men cực đại của Rexton ở ngay 1600 vòng/phút và Santa Fe ở 1800 vòng/phút. Các thông số này có nghĩa chủ xe CRV sẽ phải đi ga lớn và dài hơn so với đi Santa Fe và Rexton mỗi lần cần tăng tốc.

Động cơ của CR V yếu nhất trong ba xe: dung tích 2.4L 168 mã lực trong khi bản Santa Fe diesel 2.2 mới nhất dung tích 2.2L cho công suất 175 mã lực

Nếu chạy trên phố, động cơ của Rexton dễ đi nhất do khả năng đáp ứng chân ga nhanh trong khoảng tốc độ động cơ từ 1000 đến 2000 vòng/phút. Santa Fe ở khoảng này tua máy lên chậm hơn cả hai xe nhưng do đạt mô-men xoắn cực đại cao ở tua thấp nên vẫn dễ chạy hơn CR V.
Hệ thống treo xử lý bề mặt đường tốt
So với Santa Fe, CRV xử lý bề mặt đường tốt hơn, ôm cua có độ vặn xe thấp hơn. Nhưng cả hai xe sẽ thua điểm Rexton trong việc “nuốt ổ gà” - Rexton đầm hơn và không bị “hất đuôi” do tính chất đặc trưng của dòng SUV sát-xi rời. Hơn nữa, CR V có trọng tâm thấp nên khi chạy tốc độ cao có cảm giác khá an toàn.
Cách âm gầm kém
Trên đường trường với tốc độ trên 60km/h, CRV không có tiếng ồn từ động cơ nhưng lại bị vọng tiếng lốp từ mặt đường thông qua hệ treo sau. Về cách âm, CRV kém nhất trong ba xe và Rexton cách âm tốt nhất.
Mất điểm ở địa hình xấu
Cùng mức giá trên dưới 50 ngàn USD nhưng CR V chỉ được trang bị hệ dẫn động cầu trước trong khi cả Santa Fe và Rexton đều là dẫn động 2 cầu tự động. Hơn nữa, ưu điểm của CR V trên đường trường lại là nhược điểm trên đường xấu do trọng tâm xe thấp - độ cao gầm chỉ 185mm so với 210mm của Santa Fe và 234mm của Rexton.
Cảm giác lái tốt hơn
Tay lái CRV tỏ rõ ưu điểm thật tay, nhẹ nhàng và dung hòa hơn so với Santa Fe và Rexton. Mặc dù cả hai đều được trang bị cảm biến thay đổi tỷ số truyền trục lái nhưng tay lái Rexton thiếu cảm giác mặt đường, Santa Fe chạy nhiều sẽ có giác “lỏng tay”.
Tiêu thụ nhiên liệu: bất lợi chạy phố

Với thông số 9L/100km đường trường và 12L/100km đường phố (tham khảo EPA**), CRV khá tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, do dùng động cơ xăng nên đi nhiều trên phố CR V không thể tiết kiệm như máy dầu của Santa Fe với mức 7L/100km đường trường, 10L/100km đường phố; Rexton 9,2L/100km đường trường và khoảng 12L/100km đường phố.

Trang bị an toàn kém hơn

Cả ba xe đều được trang bị hệ thống an toàn chủ động như ổn định xe điện tử ESP, phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD - CR V kém hơn cả hai ở hệ thống hỗ trợ xuống dốc HDC. Riêng ở hệ thống an toàn thụ động, CR V có trang bị ngang Rexton với 2 túi khí trước, 2 túi khí cạnh và kém Santa Fe với 6 túi khí - 2 trước, 2 bên phía trước và 2 túi khí bảo vệ đầu dọc xe.

Và qua tất cả những điểm mạnh, điểm yếu của Honda CR V được liệt kê ở trên, hy vọng độc giả sẽ tìm được đáp án riêng cho câu hỏi “Honda CR V, liệu đắt có xắt ra miếng?”

Còn đây là lựa chọn của AutoPro trên cơ sở giá trị nhận được từ sản phẩm tương xứng với số tiền bỏ ra.

1. Hyundai Santa Fe 2.2 4WD Delux Plus: động cơ mạnh, độ thỏa dụng cao với phạm vi sử dụng rộng nhưng thích hợp hơn với đường đô thị.
2. Ssangyong Rexton XVT: động cơ hay và dễ đi, độ thỏa dụng cao và phạm vi sử dụng rộng nhưng thiên về khả năng xử lý đường xấu nên nặng nề trong phố.
3. Honda CR V: động cơ yếu nhất, trang bị tiêu chuẩn thấp với phạm vi sử dụng hẹp - chức năng như xe gia đình nhưng chỉ 5 chỗ và thích hợp với kiểu đường dài.

Có 1 bác so sánh lợi thế SF trước CVR, em xin nhận xét lại như sau:

-Doanh số bán của Huyndai toàn cầu cao hơn Honda, Vị trí Hyundai là thứ 4, Honda là thứ 7 - Nếu vì hãng doanh số cao thì nên mua Toyota.

-Hyundai sản xuất được hộp số tự động 6 cấp, Honda chưa sản xuất được - cái này không ảnh hưởng SF-CRV

-Công nghệ máy dầu của Hyundai thuộc đẳng cấp nhất nhì thế giới - nhận xét này mang tính cảm tính cao. Em tìm trong cái The International Engine of the Year Awards có 6 máy trong mỗi 11 loại (tổng cộng hơn 60 máy) mà không tìm thấy cái máy dầu nào của Hyundai.

-Bản xe cao cấp Equus của Hyundai tương đương Lexus 460, Honda chưa có. - cái này không ảnh hưởng SF-CRV

-Bản Genesis sedan của Hyundai ấn tượng hơn hẳn bản Acura Sedan của Honda, và Acura không phải là đối thủ của xe này. -Bản Suv Acura hơn Hyundai - cái này không ảnh hưởng SF-CRV

-Bảo hành Hyundai tại Mỹ là 5 năm, hơn hẳn Honda - chuyện này ảnh hưởng gì đến SF-CRV ở Viet nam, thậm chí nhận xét này còn có lợi cho CRV LD. Bảo hành Hyundai tại Mỹ dài hơn không có nghĩa là nó bền hơn mà là do người Mỹ nghĩ là Hyundai không bền.

-Kiểu dáng của Honda ngày càng xấu và mang tính châu Á, trong khi kiểu dáng của Hyundai ngày càng đẹp và mang tính toàn cầu. - Nhận xét này cảm tính quá.

HYUNDAI DANANG 0908.435.374 So sánh Hyundai Accent và Ford Fiesta

HYUNDAI VIỆT HÀN - Mr. Hòa 0908.435.374

So sánh Hyundai Accent và Ford Fiesta

Cả Accent và Fiesta đều là những mẫu sedan cỡ nhỏ vừa có mặt tại thị trường Việt Nam. Mẫu Accent do Hyundai Thành Công nhập khẩu và phân phối chính thức với giá bán từ 522,7 – 553,5 triệu đồng, còn Fiesta do Ford Việt Nam sản xuất có giá bán từ 520 - 606 triệu đồng.

Ngoại thất: Accent có kích thước khá lớn: 4.370 x 1.700 x 1.457mm (dài x rộng x cao) và vẻ ngoài bề thế, các đường gân nổi từ đầu đến đuôi xe khỏe khoắn, 2 cụm đèn pha vuốt ngược về phía sau, nằm chính giữa là hốc hút gió cỡ lớn, dưới cùng là đèn sương mù hình dáng góc cạnh ôm gọn vào lưới tản nhiệt. Đuôi xe ấn tượng với cụm đèn hậu LED hiện đại, vành la răng hợp kim 8 chấu, 16 inch, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ...

Fiesta (bản sedan) kích thước: 3.950 x 1.722 x 1.496 mm. Thân xe là những đường vòng uốn lượn, vành hợp kim 16 inch 5 chấu kép và bộ lốp kích cỡ 195/50 R16. Phần đuôi vẫn có thiết kế khá thô như các dòng sedan thế hệ trước của Ford, bù lại, khoang chứa đồ khá lớn (dung tích 430 lít).

Nội thất: Trang bị nội thất Accent hiện đại gồm 1 màn hình nhỏ hiện thị đa thông tin, vô lăng 3 chấu trợ lực lái tích hợp các phím điều khiển hệ thống giải trí, khách hàng có thể lựa chọn các chất liệu bọc ghế là nỉ và da, đầu đọc đĩa 1CD có thể đọc được MP3, WMA, Radio và các khe cắm USB, AUX...

Công nghệ tiên tiến nhất trên Fiesta là bộ điều khiển bằng giọng nói - Voice Control (người lái có thể tắt, mở, điều khiển các trang thiết bị trên xe bằng cách phát âm các từ như: Radio, CD-Player, Telephone...) thay cho việc dùng tay. Vô lăng 3 chấu tích hợp phím điều khiển đa chức năng, hệ thống âm thanh 6 loa, các cổng kết nối USB, AUX.. Các tính năng như: điều chỉnh ghế, điều hòa, gương chiếu hậu trên xe Fiesta chỉnh cơ...

Thứ Năm, 1 tháng 3, 2012

HYUNDAI DANANG 0908.435.374 Hyundai Elantra - Tân vương dòng sedan cỡ nhỏ

Hyundai Việt Hàn Đà Nẵng- Mr. Hòa 0908.435.374

hyundainhapkhau.gocom.vn

Hyundai Elantra - Tân vương dòng sedan cỡ nhỏ

Đây là kết quả do tạp chí xe hơi Motor Trend của Mỹ bình chọn.

Trong thời gian vừa qua, làng xe thế giới đã có dịp chứng kiến màn ra mắt của hàng loạt mẫu sedan cỡ nhỏ tái thiết kế. Do đó, tạp chí Motor Trend đã quyết định tiến hành một bài so sánh để tìm ra "ông hoàng" mới của dòng sedan cỡ nhỏ. Đội ngũ biên tập viên của tạp chí Motor Trend đã chọn ra 8 mẫu sedan cỡ nhỏ được ưa chuộng trên thị trường và so sánh theo kiểu "một chọi một".

Đầu tiên, tạp chí Motor Trend chọn 3 mẫu sedan cỡ nhỏ Nhật Bản bán chạy nhất, bao gồm Toyota Corolla, Honda Civic và Mazda3. Trong năm ngoái, đã có tổng cộng 700.000 chiếc Corolla, Civic và Mazda3 đến tay khách hàng bất chấp những dự đoán về suy thoái kinh tế. Tiếp đến là 2 mẫu xe Mỹ đình đám Ford Focus và Chevrolet Cruze. Chưa hết, tạp chí Motor Trend còn đưa 2 mẫu xe Hàn Quốc vào bài so sánh, đó là Kia Forte và Hyundai Elantra. Cái tên cuối cùng xuất hiện trong bài so sánh của Motor Trend là Volkswagen Jetta TDI.

Sở dĩ Motor Trend chọn 8 mẫu xe kể trên vì chúng mang nhiều điểm tương đồng với nhau. Cụ thể, tất cả đều được trang bị hệ dẫn động cầu trước, động cơ 4 xylanh, lazăng hợp kim, hệ thống cân bằng điện tử và giá bán khởi điểm dao động trong khoảng dưới 20.000 USD.

HYUNDAI DANANG 0908.435.374 Toyota và Honda cũng phải nể Hyundai Sonata

Toyota và Honda cũng phải nể Hyundai Sonata
Hyundai Việt Hàn - Mr. Hòa : 0908435.374 hyundainhapkhau.gocom.vn

Trước những thành công vang dội của Hyundai Sonata, Toyota và Honda nhanh chóng lên kế hoạch ra mắt xe mới để giành thị phần từ mẫu sedan Hàn Quốc.

Trước đây, nhiều người sẽ cười nhạo nếu bạn khẳng định một mẫu xe Hàn Quốc có thể đối đầu với Toyota Camry, dòng sedan bán chạy nhất tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, mọi chuyện đã thay đổi trong vài năm trở lại đây, đặc biệt là với nhãn hiệu Hyundai. Mẫu sedan cỡ trung Sonata nổi tiếng của Hyundai không chỉ thách thức mà thậm chí còn vượt qua cả Toyota Camry về doanh số bán hàng trong tháng 5 vừa qua tại thị trường Mỹ. Đây là chuyện lần đầu tiên xảy ra trong lịch sử.

Tất nhiên, nguyên nhân khiến Toyota Camry thất thế cũng khá khách quan. Chính những thiệt hại sau vụ động đất và sóng thần tại Nhật Bản hôm 11/3 đã chắp cánh cho thành công của Hyundai Sonata trước Toyota Camry.

Hyundai Sonata

Từ năm 2007-2010, doanh số bán hàng tại Mỹ của Toyota Camry đã giảm 31% xuống còn 327,804 chiếc. Trong khi đó, Hyundai Sonata mới vốn được tung ra thị trường từ tháng 1/2010 đã cải thiện 35% doanh số bán hàng lên 196.623 chiếc. Trong nửa đầu năm 2011, lượng xe Sonata đến tay khách hàng Mỹ đã tăng 29%, đạt mức 115.014 chiếc. Về phần mình, Toyota Camry lại giảm 4,4% doanh số xuống 147.469 xe.

Đứng trước thực tế đó, ông Yoshimi Inaba, chủ tịch Toyota Bắc Mỹ, cũng phải thừa nhận "Sonata đã trở thành một đối thủ nặng ký trên thị trường" khi trao đổi với phóng viên Bloomberg trong một cuộc phỏng vấn ngày 12/7 vừa qua. "Chúng tôi thực sự đánh giá cao Hyundai Sonata. Doanh số bán hàng trong thời gian qua đã chứng minh thành công của Sonata".

Toyota Camry

Hiện nay, Toyota đang lên kế hoạch trình làng Camry thế hệ mới vào cuối năm 2011. Theo hãng xe đến từ Nhật Bản, thế hệ mới của mẫu sedan cỡ trung đắt khách sẽ mang thiết kế hiện đại hơn cũng như cải thiện tính năng lái linh hoạt.

Điều bất ngờ ở chỗ, Toyota không phải là hãng xe Nhật Bản duy nhất lo ngại về thành công của Hyundai Sonata. Bản thân "đồng hương" Honda cũng đang "ngồi trên đống lửa" khi chứng kiến doanh số của Accord giảm 28% xuống còn 282.530 xe tại thị trường Mỹ trong giai đoạn 2007-2010.

Honda Accord

"Chúng tôi đã nhận ra sức cạnh tranh mạnh mẽ của các mẫu xe đến từ Hàn Quốc với chất lượng tốt và giá cả hợp túi tiền", ông Keitaro Yamamoto, phát ngôn viên của Honda ở Tokyo, chia sẻ. "Trước đây, đối thủ của Accord chỉ có Camry. Đến nay, trong phân khúc sedan cỡ trung tại Mỹ đã hình thành tam giác cạnh tranh Accord-Camry-Sonata".

Bên cạnh đó, đại diện Honda cũng tiết lộ kế hoạch tái thiết kế Accord sedan. Dự kiến, Honda Accord thế hệ mới sẽ bắt đầu tấn công thị trường Mỹ vào năm tới.

HYUNDAI DANANG 0908.435.374 Test so sánh Hyundai Grandeur-Toyota Camry-Nissan Teana

Hyundai Việt Hàn - 0908.435.374. Mr. Hòa hyundainhapkhau.gocom.vn
Test so sánh Hyundai Grandeur-Toyota Camry-Nissan Teana.

Xin giới thiệu với các Bác cuộc test giữa 3 chiếc xe thuộc dòng thương gia hạng trung của tạp chí Autoreview Của Nga nơi mà Toyota và Hyundai luôn dẫn đầu về doanh số bán xe.(http://www.autoreview.ru/archive/2006/16/camry_grandeur_teana/)Bài rất dài nên tôi chỉ tóm lược những ý chính để các Bác tham khảo một cách khách quan.

GRANDEUR 3.3L-CAMRY 3.5L-TEANA 3.5L

Một vài hình ảnh nội thất của 3 chiếc xe.

Tốc độ cực đại / TG tăng tốc từ 0-100km / TG tăng tốc từ 0-150km / Vết trượt phanh ở TĐ 100KM/H

Mô hình và khoảng cách lái xe zichzac.

Ở phần Test này Nissan Teana và Hyundai Grandeur đồng chiếm vị trí số 1.Camry về cuối

Những thông số chính.

Trọng lượng xe và % phân bổ trước sau.

Về design Toyota Camry được đánh giá cao nhất(150/180 điểm),sếp thứ 2 là Nissan Teana(140/180).Hyundai Grandeur đứng thứ 3(135/180).
Về Độ tiện dụng của ghế lái và tầm nhìn đứng đầu là Toyota Camry(155/170) sếp thứ 2 là Hyundai Grandeur(150/170) Cuối cùng là Nissan Teana(145/170)
Về tiện nghi trong salon Hyundai Grandeur được đánh giá cao nhất(125/160) Toyota Camry và Nissan Teana đồng chiếm vị trí số 2(115/160).....
Trên đây là một vài tiêu chí trong bảng đánh giá tổng hợp của tạp chí Autoreviw.Còn rất nhiều bình luận và đánh giá các tiêu chí khác nhau nhưng bài dài quá tôi không có thời gian dịch hết được mong các Bác thông cảm,Tôi chỉ xin đưa Kết quả cuối cùng của cuộc Test này:Nisan Teana và Hyundai Grandeur được đánh giá ngang nhau(810/1000 điểm).Toyota Camry được đánh giá cao nhất với(840/1000 điểm).

<bài viết được chỉnh sửa bởi Alpricon vào lúc 27 04 2008 14:42:26>